ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ , ਅਮਰੀਕਾ ‘ਚ ਵੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਐਚ-1ਬੀ ਵੀਜ਼ੇ ‘ਚ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ

ਅਮਰੀਕੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਐਚ – 1ਬੀ ਵੀਜਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਸਬੰਧੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਆਈਟੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਲੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਪ ਤੋਂ ਐਚ – 1ਬੀ ਵੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ ਲਈ ਆਵੇਦਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਉੱਚ ਹੁਨਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਲੋਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਖ਼ਰਾਬ ਨੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ।

”ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ , “ਇਸ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਮ-ਕਾਜ,ਸਾਡੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ”ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਨਿਊਜ ਏਜੰਸੀ ਮੈਕਕਲੇਟਚੀ ਦੇ ਡੀਸੀ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਘਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਚ – 1ਬੀ ਵੀਜਾ ਵਧਾਉਣ ਉੱਤੇ ਰੋਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਲੱਖਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਰੀਨ ਕਾਰਡ ਆਵੇਦਨ ਲੰਬਿਤ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਐਚ – 1ਬੀ ਵੀਜ਼ਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।

ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਵਲੋਂ 2016 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚੋਣ ਅਭਿਆਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦੇ ‘ਬਾਏ ਅਮੇਰੀਕਨ ਹਾਇਰ ਅਮੇਰੀਕਨ’ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਇਸ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਕੇ ਕਰਜ਼ਾ ਮਾਫੀ ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਏ ਕਿਸਾਨ,ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ ਪਿਆ ਮਹਿੰਗਾ

ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਵਲੋਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਫਸਲੀ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਆਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁਹਿੰਮ ਤਹਿਤ ਸਮਰਾਲਾ ਸਬ-ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ 2563 ਕਿਸਾਨਾਂ ਦਾ 20 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਆਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕੋਲ ਪੁੱਜ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਲਾਭ ਕੇਵਲ 19.50 ਫੀਸਦੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਮਿਲੇਗਾ।

ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਪਿਆ

ਕਿਸਾਨਾਂ ਵੱਲੋਂ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਫਸਲੀ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਲੋਂ ਹਲਫ਼ੀਆ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਠੇਕੇ ’ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਫ਼ਰਦ ਨਾਲ ਲਗਾ ਕੇ 2 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈ ਲਿਆ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜ਼ਮੀਨ ਢਾਈ ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਕਰਜ਼ਾ 3 ਜਾਂ 4 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਲਏ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕਈ ਕਿਸਾਨ ਮੁਆਫ਼ੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ’ਚ ਨਹੀਂ ਆਏ।

ਕਿਸਾਨਾਂ ’ਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾ

ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਵਲੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਭੇਜੀ ਹੈ ਉਸ ਵਿਚ ਕੇਵਲ ਢਾਈ ਏਕੜ ਤੱਕ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਆਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਮਰਾਲਾ ਸਬ-ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ 2563 ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 20 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਆਫ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਲਾਭ ਨਾ ਮਿਲਣ ਕਾਰਨ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਰੀਬ 10633 ਕਿਸਾਨ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਆਲਮ ’ਚ ਹਨ। ਸਮਰਾਲਾ ਸਬ-ਡਵੀਜ਼ਨ ਅਧੀਨ ਸਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਰੀਬ 926 ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਜਿਤਾਏ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਢਾਈ ਏਕੜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਾ ਵੀ 2 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਜ਼ਾ ਮੁਆਫ਼ੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ’ਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇ।

ਹੁਣ ਕੈਨੇਡਾ ਸੱਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮਾਪੇ, ਅੱਜ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਰੂਲ

ਹੁਣ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਸੱਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੰਗਲਵਾਰ ਯਾਨੀ 2 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਕੋਟਾ ਵੀ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਹੀ ਰਹੇਗਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 1 ਫਰਵਰੀ ਤਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹੇਗਾ। ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ?- ਕੈਨੇਡਾ ‘ਚ ਪੱਕੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰਫਿਊਜੀ ਅਤੇ ਸਿਟੀਜ਼ਨਸ਼ਿਪ ਵਿਭਾਗ (ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਸੀ.) ਨੂੰ ਸੂਚਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਾਂ-ਬਾਪ ਜਾਂ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ‘ਇੰਟਰਸਟ ਟੂ ਸਪਾਂਸਰ’ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਇਹ ਫਾਰਮ 1 ਫਰਵਰੀ ਤਕ ਉਪਲੱਬਧ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਦੁਪਹਿਰ ਤਕ ਹੀ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਇਹ ਫਾਰਮ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ। ‘ਇੰਟਰਸਟ-ਟੂ-ਸਪਾਂਸਰ’ ਫਾਰਮ ‘ਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਤਾ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਇਹ ਜਾਣ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਆਨਲਾਈਨ ‘ਇੰਟਰਸਟ-ਟੂ-ਸਪਾਂਸਰ’ ਫਾਰਮ ਭਰੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਸੀ. ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਹਿਤ ਯੋਗ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਸੱਦਣ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।

ਕੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਮੋਟਰਾਂ ਤੇ ਮੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ?

ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਉਪਾਰੀ ਜਦੋ ਆਪਣੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਦਾ ਹੈ ,ਤਾ ਉਸ ਦੇ ਲਾਗਤ ਮੁੱਲ ਤੋ ਉਪਰ ਮਰਜੀ ਮੁਤਾਬਕ 25,30,50% ਮੁਨਾਫਾ ਰੱਖ ਕਿ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ।ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਹੀ ਹੈ , ਜੋ ਫਸਲ ਬੀਜਣ ਤੋ ਲੈ ਕਿ ਵੱਢਣ ਤੱਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚੇ ਵਿਉਪਾਰੀਆ ਦੇ ਮੁੱਲ ਮੁਤਾਬਕ ਰੇਹਾ ਸਪਰੇਹਾ ਖਰੀਦ ਕਿ ਫਸਲ ਪਾਲਦਾ ਹੈ ।ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਮੌਕੇ ਉਸ ਦੀ ਜਿਨਸ ਦਾ ਮੁੱਲ AC ਕਮਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਲੋਕ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ।ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਦਾ ਲਾਗਤ ਮੁੱਲ ਨਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਤਾ ਦੂਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ

। ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁ ਲੋਕ ,ਜੋ ਕਿਸਾਨਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾ ਤੋ ਅਣਜਾਣ ਹਨ । ਉਹਨਾ ਦੀਆ ਅੱਖਾ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾ ਵੱਲੋ ਖੇਤੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਰੀ ਬਿਜਲੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੜਕਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਏ ।ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਮੋਟਰ ਤੇ ਮੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ । ਉਹਨਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਜਿਵੇ ਪੰਜਾਬ ਸਿਰ ਚੜੇ ਕਰਜੇ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਰਫ ਕਿਸਾਨਾ ਦੀਆ ਮੋਟਰਾ ਦੇ ਮਾਫ ਬਿੱਲ ਹੀ ਹਨ ।

ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹੋ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਖੜਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ,ਆਮ ਲੋਕਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾ ਲੱਗੇ ,ਜਿਵੇ ਕਿਸਾਨਾ ਦੀਆ ਮੋਟਰਾ 365 ਦਿਨ 24 ਘੰਟੇ ਫਰੀ ਬਿਜਲੀ ਵਰਤ ਰਹੀਆ ਹਨ ।ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਸਚਾਈ ਨਹੀ ਹੈ ।ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫਸਲਾ ਝੋਨਾ ਅਤੇ ਕਣਕ ,ਜੋ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਕਿਸਾਨ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰੀ ਵੱਸ ਬੀਜਣੀ ਪੈਦੀ ਹੈ ।ਜੇ ਬਦਲਵੀਆ ਫਸਲਾ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋ ਹੋਵੇ ਤਾ ਪੰਜਾਬ ਦਾ ਕਿਸਾਨ ਕਦੇ ਵੀ ਝੋਨੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਨਾ ਕਰੇ

ਚਲੋ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾ ਕਿਸਾਨ ਵਲੋ ਫਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ,ਝੋਨਾ ਜੋ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਫਸਲ ਹੈ ।ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਤੋ ਲੈ ਕਿ ਪੌਣੇ ਕੁ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ (80 ਕੁ ਦਿਨ)ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ।ਉਹ ਵੀ ਕੱਟ ਕਟਾ ਕਿ 24ਘੰਟਿਆ ਵਿੱਚੋ 6 ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਆਉਦੀ ਹੈ।

6 ਘੰਟੇ × 80 ਦਿਨ =ਕੁੱਲ 480 ਘੰਟੇ

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਸਿਰਫ ਝੋਨੇ ਦੇ ਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਪਾਣੀ ਕਿਸਾਨ ਮਹਿੰਗੇ ਭਾਅ ਦਾ ਡੀਜਲ ਸਾੜ ਕਿ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ।ਜੇ ਕਰ ਵਿੱਚੋ ਦੋ ਕੁ ਮੀਹ ਪੈ ਜਾਣ ਤਾ 10-15 ਦਿਨ ਮੋਟਰਾ ਫਿਰ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੀਆ ਹਨ । ਅਤੇ ਹੁਣ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾ ਕਣਕ ਦੀ ,ਕਣਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੱਕਣ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਪਾਣੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਤੇ ਰੇਤਲੀਆ ਜਮੀਨਾ ਵਾਲੇ 4 ਪਾਣੀ ਲਾਉਦੇ ਹਨ ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮੀਹ ਪੈ ਜਾਵੇ ਤਾ ਦੋ ਪਾਣੀ ਹੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ,ਜੇ 10 ਕਿੱਲਿਆ ਮਗਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ,ਤਾ ਚਾਰ ਕੁ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਕਣਕ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿੱਲਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਰ ਜਾਦਾ ਹੈ । ਕੁੱਲ ਇੱਕ ਕਿੱਲੇ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਤਿੰਨ ਪਾਣੀਆ ਲਈ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਹੁਣ

10 ਕਿਲੇ ×12 ਘੰਟੇ =120 ਘੰਟੇ

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਕਣਕ ਮੌਕੇ, ਤੇ ਬਾਕੀ 30 ਕੁ ਘੰਟੇ ਪੱਠਿਆ ਲਈ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਦਾ ਹੈ ਕਿਸਾਨ ,ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ ਨਹਿਰੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸਰ ਜਾਦਾ ਹੈ ।ਹੁਣ ਆਪਾ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਾਉਦੇ ਹਾ ।

  • ਝੋਨੇ ਲਈ = 480 ਘੰਟੇ
  • ਕਣਕ ਲਈ =120 ਘੰਟੇ
  • ਪੱਠਿਆ ਲਈ =30 ਘੰਟੇ
  • ਕੁੱਲ 630 ਘੰਟੇ

ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਣੀ 365 ਦਿਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰ 630 ਕੁ ਘੰਟੇ ਚਲਦੀ ਹੈ ,ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ 1ਘੰਟਾ 45 ਮਿੰਟ ਤੋ ਵੀ ਘੱਟ ਬਣਦੀ ਹੈ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਵੱਡੀ ਸਬਸਿਡੀ ਹੈ ਹੁਣ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਲੋੜ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਆਪ ਹੀ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾ ਲਾਓ ।

ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾ ਦੇ ਟੈਕਸਾ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋ ਛੱਡ ਕਿ ਵਰਤੋ ਕਰੋ ਸਰਕਾਰੀ ਪੈਸੇ ਦਾ 80% ਭਿ੍ਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੀ ਭੇਟ ਚੜ ਰਿਹਾ ,ਉਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ |ਆਪਣੀ ਨਕਾਮੀਆ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਤੋ ਹੀ ਬੜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚੋ ਗੁਜਰ ਰਹੇ ਕਿਸਾਨਾ ਨੂੰ ਬਲੀ ਦਾ ਬੱਕਰਾ ਨਾ ਬਣਾਉ ।

ਗੁਰਵਿੰਦਰ ਖੰਗੂੜਾ ,bku, ਰਾਜੇਵਾਲ

ਚੱਲਦੀ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਦਾ ਮਨ ਕਰੇ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਹੋਟਲ ਦਾ ਲਜੀਜ ਖਾਣਾ , ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਤਰੀਕਾ

ਸਾਲ 2018 ਦੀ ਸ਼ੁਰੁਆਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ । ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਹੂਲਤ ਵਧਾ ਕੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੇ ਤੋਹਫਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਖਾਣ -ਪੀਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ , ਜਿਸ ਦੀ ਹਰ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ । ਜਾਣੋ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕਿਹੜੀ ਸੁਵਿਧਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

  • ਜੇਕਰ ਤੁਸੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਖਾਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਹੁਣ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀ 500 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸੱਕਦੇ ਹੋ । ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂ ਟਿਕਟ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਝ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ।
  • ਇਹ ਆਰਡਰ ਤੁਸੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹੀ ਕਰ ਸੱਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਰਡਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸੀਟ ਤੇ ਹੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ।
  • ਤੁਸੀ ਹੋਟਲ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਹਰ ਆਰਡਰ ਤੇ 5 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਛੁੱਟ ਵੀ ਲੈ ਸੱਕਦੇ ਹੋ ।
  • ਜੇਕਰ ਤੁਸੀ IRCTC ਈ – ਕੈਟਰਿੰਗ ਤੋਂ ਆਨਲਾਇਨ ਖਾਣਾ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ , ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਆਰਡਰ ਤੇ 5 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਛੁੱਟ ਮਿਲੇਗੀ ।

  • IRCTC ਈ – ਕੈਟਰਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਤੁਸੀ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਇਲ ਐਪ , ਫੋਨ ਜਾਂ ਫਿਰ ਆਨਲਾਇਨ ਲੈ ਸੱਕਦੇ ਹੋ । ਐਪ ਤੋਂ ਖਾਣਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ ਆਰ ਸੀ ਟੀ ਸੀ ਕੈਟਰਿੰਗ – ਫੂਡ ਆਨ ਟ੍ਰੈਕ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ । ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਹ ਐਪ ਗੂਗਲ ਪਲੇ ਸਟੋਰ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ।
  • ਫੋਨ ਤੋਂ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਖਾਣਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਟੋਲ ਫਰੀ ਨੰਬਰ 1323 ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ।
  • SMS ਦੇ ਜਰਿਏ IRCTC ਈ – ਕੈਟਰਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 139 ਤੇ SMS ਕਰਨਾ ਹੈ । ਤੁਹਾਨੂੰ SMS ਕੁੱਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ । SMS ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ MEAL ਟਾਈਪ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ PNR ਨੰਬਰ ਲਿਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ।
  • ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਆਨਲਾਇਨ ਖਾਣਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ । ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ http : / / www . ecatering . irctc . co . in ਤੇ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ । ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 500 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਸਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ । ਰੇਸਤਰਾਂ ਦੇ ਮੇਨਿਊ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਖਾਣਾ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕੋਗੇ । ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁੱਝ ਸਮੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸੀਟ ਤੇ ਹੀ ਖਾਣਾ ਪਹੁਂਚ

ATM ਕਾਰਡ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ 10 ਲੱਖ ਦਾ ਬੀਮਾ , ਇਸ ਤਰਾਂ ਲਓ ਬੀਮਾ ਰਾਸ਼ੀ

ਏਟੀਐੱਮ ਨੇ ਸਾਡੀ ਬੈਂਕਿੰਗ ਲਾਇਫ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਹੁਣ ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਾ ਤਾਂ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀਂ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਉਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਸਿਰਫ ਕੈਸ਼ ਕੱਢਣ ਜਾਂ ਬਿਲ ਪੇਮੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ , ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ।

ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਬੈਂਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ , ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਇੰਸ਼ਯੋਰੇਂਸ ( ਬੀਮਾ ) । ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਮਿਲਦੇ ਹੀ ਗ੍ਰਾਹਕ ਦਾ ਬੀਮਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕ ਦਾ ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਉਸ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਹੋ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ ।

10 ਲੱਖ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬੀਮਾ

ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗੈਰ – ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕ ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹਾਸਪਿਟਲਾਇਜੇਸ਼ ਕਵਰ ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਡੇਥ ਕਵਰ ਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਜਿਸਦੀ ਰੇਂਜ 50 ਹਜਾਰ ਤੋਂ 10 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹਰ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ , ਪਰ ਨਾ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬੈਂਕ ਵਲੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੁੱਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ । ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮੇ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਤੱਦ ਹੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਏਟੀਐੱਮ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ । ਪਿੱਛਲੇ 60 ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਾਂਜੇਕਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਬੀਮਾ ਕਲੇਮ ?

ਏਟੀਐੱਮ ਕਾਰਡ ਦੇ ਜਰਿਏ ਬੀਮਾ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਲੇਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਬੀਮੇ ਦਾ ਕਲੇਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਦਸਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੇ । ਜੇਕਰ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਨੌਬਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਡੀਕਲ ਰਿਪੋਰਟਸ ਜਮਾਂ ਕਰਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ।

ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਜੇਕਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਚੀਜਾਂ ਨੂੰ ਜਮਾਂ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਰਿਪੋਰਟ , ਪੁਲਿਸ ਪੰਚਨਾਮਾ , ਡੇਥ ਸਰਟਿਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਨਿਯਮਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲਾਇਸੇਂਸ । ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡ ਹੋਲਡਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 60 ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਾਂਜੇਕਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਸੀ ।

ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਨਵੀ ਸਵਿਫਟ, ਜਾਣੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮਾਰੂਤੀ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਸਵਿਫਟ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਲਿਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੀਤੇ ਦਿਨੀਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚਲੰਤ ਸਵਿਫਟ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਆਸ ਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਵਿਫਟ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਯਾਨੀ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋ ਐਕਸਪੋ-2018 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਤਸਵੀਰਾਂ ‘ਤੇ ਗੌਰ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਵਿਫਟ ਹੈਚਬੈਕ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸਵਿਫਟ ਨੂੰ ਹਿਅਰਟੈਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੇਨੋ, ਇਗਨਿਸ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਰ ਵੀ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਡੇਅ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਲਾਈਟਾਂ, 15 ਇੰਚ ਦੇ ਡਾਇਮੰਡ ਕੱਟ ਅਲੌਇ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਤੇ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਵਾਲੇ ਟੇਲ ਲੈਂਪ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਸਵਿਫਟ ਵਿੱਚ ਡੂਅਲ ਏਅਰਬੈਗਜ਼ ਤੇ ਐਂਟੀ ਲੌਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ ਤੇ ਚੰਗੇ ਫੀਚਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈੱਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਰ ਵਾਲਾ 7 ਇੰਚ ਦਾ ਐਸ.ਐਲ.ਡੀ.ਏ. ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐੱਪਲ ਕਾਰ ਪਲੇਅ ਤੇ ਐਂਡ੍ਰੌਇਡ ਆਟੋ ਤੇ ਮਿਰਰ ਲਿੰਕ ਕੁਨੈਕਟਿਵਿਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਾਲੇ ਤਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕੀ ਹੈ। ਕਿਆਸੇ ਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੀ ਮੁੜ ਤੋਂ ਸੋਧ ਕੇ ਭਾਵ ਰੀ-ਟਿਊਨ ਕਰ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਚਰਚਾ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਵਿਫਟ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਟੋਕਿਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਬੂਸਟਰਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਲੱਗਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਿਆਸੇ ਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲੇਨੋ ਵਾਂਗ 1.0 ਲੀਟਰ ਵਾਲੇ ਬੂਸਟਰਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਵਿਫਟ RS ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਵਿਫਟ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੀਚਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਵਿਫਟ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਵਿਫਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 4.80 ਲੱਖ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 7.58 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਇਵਰ ਦੀਆ ਇਹ 4 ਆਦਤਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ , ਕਿਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਤਾਂ ਨਹੀਂ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੇਕਰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਈ ਸਾਲ ਤੱਕ ਲੱਖਾਂ ਕਿਮੀ ਤੱਕ ਉਹ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਥ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ , ਪਰ ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸਮੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਖਾਮਿਆਜਾ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੁਗਤਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ।

ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣਾ ਇਸਲਈ ਵੀ ਜਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਚੀਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ । ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੀਆ 5 ਬੁਰੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ।

techometer ਨੂੰ ਵਾਰ – ਵਾਰ ਛੇੜਨਾ

ਜਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀਆਂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਟੇਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ । ਪਰ ਡਰਾਇਵਰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇ ਰੈੱਡ ਲਾਈਨ ਕਰਾਸ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਭੈੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ।

ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਨਾ ਬਦਲਣਾ

ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਾਇਫ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਕਸਰ ਲੋਕ ਇਸ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਲੋਕ ਬਦਲਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਦਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਲਈ ਰਿਕਮੇਂਡੇਡ ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਪਵਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਭੈੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ । ਜੇਕਰ ਤੁਸੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਲਈ ਜੋ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੋ ਉਹੀ ਆਇਲ ਪਵਾਓ,

 ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਬਣੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ , ਪਰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਟਰਿਪ ਉੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਜ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ snorkle ਲਗਵਾਓ।

 ਗਲਤ ਫਿਊਲ

ਥੋੜ੍ਹੇ – ਜਿਹੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਵਾਲਿਟੀ ਨਾਲ ਕਾੰਪ੍ਰੋਮਾਇਜ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਇਹੀ ਗੱਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ।

ਘਰ ਦੇ ਲਈ LED ਬੱਲਬ ਖਰੀਦਣ ਸਮੇ ਜਰੂਰ ਚੇਕ ਕਰੋ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ , ਬਚਣਗੇ ਪੈਸੇ

ਘਰ ਦੇ ਲਈ LED ਬੱਲਬ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ , ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੁਸੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਕਵਾਲਿਟੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕੋਗੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਬਿਊਰੋ ਨੇ LED ਬੱਲਬ ਤੇ ਵੀ ਸਟਾਰ ਲੇਬਲਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ . ਇਸ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਚੱਲ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬੱਲਬ ਕਿੰਨੀ ਬ‍ਿਜਲੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ .

ਜਾਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਸੂਚਨਾ

LED ਬੱਲਬ ਤੇ ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅਧ‍ਿਸੂਚਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ . ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਬਿਊਰੋ ( ਬੀਈਈ ) ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਪੀ ਟੀ ਆਈ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ LED ਬਲਬਾਂ ਤੇ ਸਟਾਰ ਲੇਬਿਲ‍ਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ . ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਅਧਿਸੂਚਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ .

ਸਟਾਰ ਲੇਬਲ‍ਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਿਜਲੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਦੇ ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਇਹ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਬਿਊਰੋ ( ਬੀਈਈ ) ਦਾ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ . ਇਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇਲੇਕਟਰੋਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੇ ਸਟਾਰ ਲੇਬਲ‍ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ .

ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਤੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਰ ਹੋਣਗੇ , ਉਹ ਓਨਾ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ . ਜੇ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਤੇ ਸਟਾਰ ਘੱਟ ਹਨ , ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲੱਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ .

ਜਰੂਰ ਚੇਕ ਕਰੋ ਸਟਾਰ 

ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੁਸੀ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਓ ਉਹ LED ਬੱਲਬ ਹੀ ਖਰੀਦੋ , ਜਿਸ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਰ ਹੋਣ . ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਰ ਹੋਣਗੇ , ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ . ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬਿਲ ਵੀ ਘੱਟ ਆਵੇਗਾ

ਦੂਜੇ ਬੱਲਬਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ LED ਬੱਲਬ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ . ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ . ਹੁਣ ਸਟਾਰ ਲੇਬਲਿੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬੱਲਬ ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਬਚਾਏਗਾ .

ਐਕਸੀਡੇਂਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਏਅਰਬੈਗ , ਨਾਲ ਹੀ ਜਾਣੋ ABS ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਅੱਜ ਕੱਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਜਰੂਰੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ , ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਕਾਫ਼ੀ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ । ਇੱਥੇ ਅਸੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣ ਬਚਦੀ ਹੈ ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਏਅਰਬੈਗ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਏਅਰਬੈਗ ਵਰਗੇ ਅਹਿਮ ਸੇਫਟੀ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਏਅਰਬੈਗ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਮੰਨੇ ਗਏ ਹਨ । ਅਕਸਰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਏਕਸੀਡੇਂਟ ਹੋਣ ਉੱਤੇ ਡਰਾਇਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।

ਪਰ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਇਡ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਏਅਰਬੈਗ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੇਕੰਡ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ।

ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੇਂਸਰ ਏਕਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ , ਕਮਾਂਡ ਮਿਲਦੇ ਹੀ ਸਟੇਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੌਜੂਦ ਇੰਫਲੇਟਰ ਏਕਟਿਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇੰਫਲੇਟਰ ਸੋਡਿਅਮ ਅਜ਼ਾਇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਨਾਇਟਰੋਜਨ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਗੈਸ ਏਅਰਬੈਗ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਫੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪਲਟਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਡੀ ਝੱਟਕਾ ਖਾਕੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀ ਬੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ।

ਇਹ ਵੀ ਜਾਣੋ

ਜਿਵੇਂ ਹਰ ਚੀਜ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਠੀਕ ਉਸੀ ਪ੍ਰਕਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਵੀ ਰਿਪਲੇਸਮੇਂਟ ਮੰਗਦੇ ਹਨ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਏਅਰਬੈਗ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਨ

ਟੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਕਰੀਬ 322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਦੀ ਇੰਨੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਵੀ ਗਈ ਹੈ । ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਬਘੌਲਾ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੱਕ ਕੈਂਟਰ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ , ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੀ ਗੱਡੀ ਕੈਂਟਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ । ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਆਈਆਂ । ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਲੱਗਾ ਏਅਰਬੈਗ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਤੇਜ ਪ੍ਰੇਸ਼ਰ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲੀਵਰ ਫਟ ਗਿਆ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ।

ਜਾਣੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ABS ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਨਣ ਲਈ ਹੁਣ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਖੀਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ABS ( ਏੰਟੀ ਲਾਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ) ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਉੱਤੇ ABS ਫੀਚਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਇਸ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਡਰਾਇਵਰ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਖੋਂਹਦਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿਸਲੇ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਏ ਗੱਡੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ABS ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੋਕੇ ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਖੋਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ , ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।

ABS ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਲ 1929 ਵਿੱਚ Aircraft ਲਈ ਡਿਜਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਸਭਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1966 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 1980 ਦੇ ਬਾਅਦ ABS ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣ ਲਗਾ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਵਿੱਚ ABS System ਇੰਨਾ Popular ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ABS System ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ ।